Comment choisir ses roues Spitfire : formules, shapes et conseils

September 6, 2025
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Spitfire Wheels n’est pas seulement une marque de roues de skateboard : c’est une véritable institution dans la culture skate. Né à San Francisco en 1987, le brand a conquis des skaters du monde entier avec son iconique logo Bighead et une philosophie claire : performance maximale, zéro compromis. Si tu vois une flamme rouge et des yeux furieux, tu sais déjà que tu as affaire à de la qualité et à un style 100% skate.

Les roues Spitfire sont célèbres pour leur durabilité, vitesse et contrôle, grâce à des formules exclusives qui ont révolutionné le marché, comme la légendaire Formula Four. Que tu rides en street technique, en bowl ou en cruising urbain, il existe toujours un set Spitfire pensé pour ton style de skate.

Mais avec autant de formules, shapes, duretés et diamètres disponibles, choisir le bon modèle peut vite ressembler à un labyrinthe. Pas de panique : dans ce guide, on t’aide à comprendre les différences et à trouver les roues Spitfire parfaites pour ton ride.

Les aspects clés : que considérer avant d’acheter

Avant de choisir un set de roues Spitfire, il est essentiel de comprendre les facteurs qui influencent leurs performances, sensations et durabilité. Il n’existe pas de roue parfaite pour tout le monde : tout dépend de ton style de ride et du terrain. Chaque détail – du diamètre à la dureté, en passant par la formule d’uréthane et le shape – a un impact direct sur la vitesse, la stabilité et le ressenti sous les pieds. Connaître ces différences te permettra de trouver les roues qui correspondent vraiment à ton skate.

Diamètre (en millimètres) : Le diamètre est l’un des premiers critères à évaluer. Des roues plus petites (48–52 mm) rendent la board plus basse et réactive, idéales pour les tricks techniques et les flips rapides en street. Les tailles intermédiaires (53–56 mm) offrent un bon équilibre entre stabilité et agilité, parfaites pour alterner entre street et park. Les grandes roues (57–60 mm) garantissent plus de vitesse et de fluidité, idéales pour les bowls, transitions ou le cruising urbain.
Formule d’uréthane : C’est le cœur de la roue, ce qui détermine sa qualité et ses performances dans le temps. Les différentes formules développées par Spitfire (comme la Formula Four ou les 80HD) influencent le grip, la durabilité, le type de slide et la résistance à l’abrasion. En résumé : deux roues de même taille mais avec des formules différentes peuvent avoir des comportements totalement différents.
Dureté (durometer) : Elle indique à quel point la roue est “hard”. Les roues plus souples (80A–90A) absorbent mieux les vibrations et les aspérités, idéales pour le cruising ou le street sur bitume rugueux. Les duretés intermédiaires (93A–97A) offrent un compromis entre grip et slide contrôlable. Les plus dures (99A–101A) sont la norme pour le street et le park sur surfaces lisses : rapides, réactives et avec un slide sec et précis.
Shape (profil de la roue) : Le shape définit la section et les bords de la roue. Un profil rond et moyen, comme le Classic, est polyvalent et adapté à tous types de terrains. Des shapes plus larges, comme les Conical Full ou Radial Full, offrent une stabilité et un contrôle supplémentaires en bowl ou en transition. Des profils fins comme les Tablets rendent la roue plus légère et réactive, parfaite pour les tricks rapides et les manœuvres techniques. Le choix du shape influence fortement le ressenti sur la planche.

Formula Four : le cœur des roues Spitfire

S’il y a bien une chose qui a rendu Spitfire célèbre dans le monde entier, c’est sa Formula Four. Ce mélange d’uréthane breveté est le fruit d’années de recherche et de tests avec les meilleurs skaters internationaux. Les roues F4 sont devenues la référence car elles combinent trois caractéristiques essentielles : vitesse, durabilité et contrôle. Elles ne s’aplatissent pas, ne “s’usent” pas après quelques sessions et conservent un feeling constant sur tous les terrains, du béton lisse au bitume rugueux.

Disponibles en plusieurs duretés (93A, 97A, 99A et 101A), les Formula Four te permettent de choisir entre des versions plus souples pour plus de confort et de grip, et des versions plus dures pour un maximum de pop, de vitesse et de slide. Mais la différence ne réside pas seulement dans la formule : le shape définit aussi le profil de la roue. Découvrons en détail toutes les options disponibles en Formula Four et pour quel style de skate elles sont les plus adaptées.

Formula Four Classic

Le shape le plus célèbre du skateboard. Bord arrondi, surface moyenne, polyvalent dans toutes les situations. C’est le compromis idéal entre contrôle, vitesse et stabilité. Parfait pour ceux qui veulent une roue qui fonctionne partout, du street au park, sans se compliquer.

Duretés : 93A, 97A, 99A, 101A
Diamètres : 50–60 mm
Recommandée pour : skaters all-around qui veulent une roue fiable sur tous types de terrains.

Formula Four O.G. Classic

La première version des Classics, allégées grâce à des flancs creusés. Elles offrent un mix de stabilité et de légèreté, tout en gardant un feeling old school très apprécié des skaters en quête de durabilité et de tradition.

Duretés : 99A, 101A
Diamètres : 51–60 mm
Recommandée pour : skaters qui aiment le feeling classique et recherchent une résistance supplémentaire.

Formula Four Conical

Shape léger avec des parois creusées, pensé pour offrir vitesse et contrôle dans les slides. Plus de surface de contact que le Classic mais sans poids en plus. Idéal pour les tricks techniques et les grinds rapides.

Duretés : 99A, 101A
Diamètres : 51–58 mm
Recommandée pour : street technique, rails et ledge skating.

Formula Four Conical Full

Version plus large du Conical. Plus de surface de contact, plus de stabilité et plus de grip. Parfaites pour le bowl, les transitions et pour ceux qui cherchent de la sécurité à la réception tout en gardant une bonne glisse.

Duretés : 97A, 99A, 101A
Diamètres : 50–60 mm
Recommandée pour : skaters qui veulent solidité et contrôle sur chaque trick.

Formula Four Radial

Bord arrondi et surface moyenne. Elles combinent la polyvalence du Classic avec un peu plus de largeur, ce qui les rend plus stables mais toujours rapides et réactives. Excellentes pour ceux qui alternent tricks techniques et lignes fluides.

Duretés : 93A, 99A, 101A
Diamètres : 48–58 mm
Recommandée pour : street skaters qui veulent de la stabilité sans perdre en réactivité.

Formula Four Radial Slim

La version la plus fine des Radial. Plus légères, plus rapides, idéales pour ceux qui recherchent de la réactivité et un skate vif. Moins de surface de contact signifie une glisse plus facile et un feeling plus “sharp”.

Duretés : 97A, 99A
Diamètres : 54–60 mm
Recommandée pour : street technique et skaters qui veulent un setup léger.

Formula Four Radial Full

Surface très large avec bords arrondis. Stabilité et polyvalence maximales, surtout sur des terrains amples comme les bowls et les parks. Parfaites si tu veux une roue qui t’apporte sécurité et fluidité.

Duretés : 97A, 99A
Diamètres : 54–60 mm
Recommandée pour : bowl, transitions et cruising rapide.

Formula Four Tablets

Profil droit, surface réduite et poids minimal. Les roues les plus réactives et rapides de la gamme Formula Four. Idéales pour ceux qui aiment les flips rapides et les changements de direction instantanés.

Duretés : 99A, 101A
Diamètres : 51–55 mm
Recommandée pour : skaters techniques et pur street.

Formula Four Lock-ins

Shape asymétrique avec un côté en profil conical cut pour alléger et favoriser le slide, et un côté à bord droit “lock-in” qui accroche les grinds avec précision. Pensées pour ceux qui veulent contrôle et sécurité sur rails et ledges sans perdre en vitesse.

Duretés : 99A, 101A
Diamètres : 52, 53, 54, 55, 57 mm
Recommandée pour : street technique, grinds stables, setup réactif avec lock assuré.

Formula Four Lock-in Classic

Version custom développée avec Ishod Wair. Elle reprend l’idée asymétrique des Lock-In mais avec des géométries affinées pour un feeling plus direct sur le bord intérieur et une réponse rapide dans les changements de direction.

Duretés : 99A
Diamètres : 52, 53 mm
Recommandée pour : skaters techniques qui veulent une précision maximale sur ledges/rails et un pop vif.

Formula Four Lock-in Full

La variante plus large des Lock-In : extérieur en conical cut pour réduire le poids, intérieur à bord droit pour un lock plus net. La surface de contact plus grande offre stabilité et contrôle supplémentaire sur tous les terrains, de la plaza au bowl.

Duretés : 99A
Diamètres : 54, 55, 57 mm
Recommandée pour : ceux qui cherchent du grip et de la sécurité à la réception sans perdre la fonctionnalité “lock-in”.

Classics : la formule qui a marqué l’histoire

Avant la Formula Four, il y avait les Spitfire Classics. Ce mélange d’uréthane 99A est celui qui a rendu la marque célèbre dans les années 90 et qui reste encore aujourd’hui adoré par les skaters en quête de feeling authentique, vitesse et slides maîtrisables. Les Classics sont des roues fiables et sans artifices : solides, fluides et prêtes à encaisser toutes les sessions. Si tu veux goûter au skateboarding “old school”, c’est la formule qu’il te faut.

Classic

Le shape le plus répandu et reconnu, considéré comme le “numéro un” dans le monde du skate. Bord arrondi, surface moyenne, feeling pur et direct. Ces roues roulent vite et assurent un contrôle total dans les slides et les réceptions. Le choix idéal pour ceux qui veulent un shape universel, efficace sur tout type de terrain.

Dureté : 99A
Diamètres : 50–60 mm
Recommandée pour : skaters de tous niveaux qui veulent une roue simple, efficace et polyvalente.

Bighead

Une variante des Classics avec un profil légèrement plus large. Plus de surface de contact signifie plus de stabilité et de contrôle, notamment en park et en bowl. Elles gardent la même formule 99A et la même vitesse, mais avec un grip supérieur qui aide dans les tricks plus puissants.

Dureté : 99A
Diamètres : 50–54, 56, 57, 58, 60 mm
Recommandée pour : skaters qui veulent plus de stabilité que les Classics standard, sans sacrifier la vitesse.

80HD : douceur et vitesse constante

Les Spitfire 80HD sont conçues pour ceux qui recherchent confort et fluidité sans sacrifier la précision. Grâce à une formule spéciale d’uréthane 80A, à la fois souple et résistante, ces roues absorbent les vibrations et les aspérités du sol. La véritable innovation est leur noyau interne léger moulé par injection, qui maintient les roulements parfaitement alignés : résultat, une glisse constante et une durabilité supérieure. Parfaites pour le cruising, le filming et pour les sessions sur surfaces rugueuses.

80HD Classic Full

Profil large et arrondi pour une surface de contact maximale et plus de grip. Avec la gomme souple 80HD, elles deviennent des roues polyvalentes qui allient confort et stabilité. Un choix idéal pour filmer et pour des sessions détendues en ville.

Dureté : 80A
Diamètres : 54, 56, 58 mm
Recommandée pour : filmer, cruiser et skaters recherchant un setup confortable.

80HD Conical Full

Shape large et stable, avec des parois creusées qui allègent la roue. Associées à la formule 80HD, elles sont parfaites pour ceux qui veulent du confort et du contrôle même sur des terrains difficiles. Idéales pour des bowls tranquilles et des rides fluides.

Dureté : 80A
Diamètres : 54, 56, 58 mm
Recommandée pour : cruising et transitions où il faut du grip et de la fluidité.

Sapphires : douceur et réactivité réunies

Les Spitfire Sapphires sont une formule unique qui combine le meilleur des deux mondes : une surface transparente en uréthane 90A, souple et confortable, reliée à un noyau interne Formula Four 101A. Ce mix assure une glisse douce sur les terrains rugueux, sans sacrifier la vitesse ni la stabilité typiques de la F4. Le résultat : une roue réactive mais confortable, idéale pour rider en ville, filmer ou simplement profiter d’un ride fluide et rapide.

Sapphires Radials

Les Sapphires sont disponibles en shape Radial, avec bords arrondis et surface moyenne. L’association de la souplesse et du noyau interne leur donne une polyvalence et un contrôle faciles. Chaque taille est associée à une couleur interne, pour un look toujours frais et distinctif.

Dureté : 90A (avec noyau interne 101A)
Diamètres : 53 mm (vert), 54 mm (orange), 56 mm (bleu), 58 mm (violet)
Recommandée pour : cruising rapide en ville, filming et pour ceux qui veulent du confort sans perdre en réactivité.

Burners : la qualité Spitfire pour débuter

Les Spitfire Burners sont des roues d’entrée de gamme, pensées pour ceux qui commencent le skate mais qui ne veulent pas sacrifier la qualité. Fabriquées avec une gomme 99A, elles offrent vitesse, durabilité et contrôle comparables aux modèles supérieurs, mais à un prix plus accessible. Le choix parfait pour un premier setup : fiables, résistantes et avec le look incontournable du logo Bighead.

Burners Bighead

Disponibles en shape Bighead, ces roues ont un profil légèrement plus large que les Classics, offrant plus de stabilité et de grip. Idéales pour apprendre les tricks de base et prendre confiance sur la board et dans les transitions.

Dureté : 99A
Diamètres : 51–56 mm
Recommandée pour : skaters débutants ou ceux qui veulent un set solide et performant sans trop dépenser.

Résumé : formules et shapes comparés

Après avoir exploré en détail toutes les variantes de roues Spitfire, voici deux tableaux récapitulatifs qui t’aident à t’orienter en un coup d’œil. Le premier compare les formules d’uréthane, en mettant en avant les duretés, les diamètres disponibles et l’utilisation conseillée. Le second résume les principaux shapes, pour que tu puisses voir immédiatement quel profil correspond le mieux à ton style de skate.

Tableau des formules d’uréthane Spitfire

Formule	Dureté	Diamètres	Feeling	Idéal pour
Formula Four	93A • 97A • 99A • 101A	48–60 mm	Durabilité exceptionnelle, vitesse, slide contrôlable	Street, park, bowl – le choix top à tous les niveaux
Classics	99A	50–60 mm	Feeling old school, rapide et fluide	Ceux qui recherchent le style et le contrôle classiques Spitfire
80HD	80A	54, 56, 58 mm	Confort et grip, avec noyau interne stable	Cruising, filmer, ville avec asphalte rugueux
Sapphires	90A (noyau 101A)	53, 54, 56, 58 mm	Glisse douce + réactivité du noyau dur	Cruising rapide et filming
Burners	99A	51–56 mm	Qualité Spitfire à prix accessible	Débutants cherchant un setup solide

Tableau des shapes des roues Spitfire

Chaque shape change la façon dont la roue réagit : plus étroit pour plus de réactivité, plus large pour plus de stabilité, bords arrondis pour un slide fluide, bords droits pour un lock solide dans les grinds. Ce tableau te montre les principales différences.

Shape	Profil	Feeling	Idéal pour
Classic	Bord arrondi, largeur moyenne	Équilibre entre vitesse, contrôle et slide	Street et park polyvalent
O.G. Classics	Comme le Classic, avec flancs évidés	Feeling old school, plus léger	Ceux qui aiment la tradition Spitfire
Conical	Parois évidées, surface pleine	Slide rapide et contrôle renforcé	Street technique et rail skating
Conical Full	Version plus large du Conical	Stabilité et grip en récep’ et bowl	Park et transitions
Radial	Bord arrondi, surface moyenne	Polyvalente et fluide	Street et all-around skating
Radial Full	Très large, bords arrondis	Stabilité et sécurité maximales	Bowl et cruising rapide
Radial Slim	Plus étroite que la Radial	Légère, nerveuse, rapide	Street technique et flips rapides
Tablets	Profil droit, surface fine	Réactive, légère, précise	Street pur et manœuvres rapides
Lock-In / Lock-In Full	Asymétriques, côté interne droit	Grip solide et lock sûr dans les grinds	Ledge et rail skating
Lock-In Classic	Design custom d’Ishod Wair	Feeling unique et contrôle maximal	Skaters techniques recherchant précision
Bighead	Profil plus large que les Classics	Stabilité et grip supplémentaires	Park et transitions
Classic Full	Profil arrondi et large	Confort et surface de contact accrue	Cruising et filming

FAQ : questions fréquentes sur les roues Spitfire

Quelle est la différence entre les Formula Four et les Classics ?

Les Formula Four sont la version la plus avancée : elles durent plus longtemps, résistent aux flatspots et offrent un slide plus contrôlable. Les Classics gardent le feeling old school, avec la mythique gomme 99A qui a fait la réputation de Spitfire dans les années 90.

Quelle dureté choisir entre 93A, 97A, 99A et 101A ?

Cela dépend du terrain et de ton style. Les 93A absorbent mieux les vibrations et sont parfaites sur sols rugueux. Les 97A équilibrent grip et vitesse. Les 99A sont le standard pour le street et le park, tandis que les 101A sont ultra dures et rapides, idéales sur béton lisse.

Quel diamètre est le plus adapté pour le street ?

En street, le choix le plus courant se situe entre 50 et 54 mm. Les petites tailles rendent le skate plus bas et réactif, tandis que les tailles intermédiaires (53–54 mm) apportent plus de stabilité sans trop sacrifier la vitesse.

Les Formula Four conviennent-elles aussi aux débutants ?

Absolument. Elles ne sont pas « avancées » au sens de difficiles à utiliser : elles durent simplement plus longtemps et restent constantes. Pour ceux qui débutent et veulent économiser, il existe les Burners, parfaites comme premier set.

Mieux vaut des roues dures ou molles pour le cruising ?

Pour le cruising, le filming et la ville avec un asphalte abîmé, il vaut mieux choisir des roues plus molles : les 80HD (80A) ou les Sapphires (90A). Elles offrent grip, confort et une glisse silencieuse.

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